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Tale finalità, consente altresì di perseguire altri obiettivi, quali il miglioramento delle condizioni di accessibilità della vasta area industriale posta a sud della stazione, il miglioramento del servizio offerto delle autolinee nelle località non interessate a linee FS, l'incentivo a forme di mobilità ecocompatibile.
Questi obiettivi hanno un'indubbia rilevanza sulle condizioni ambientali locali.
Per il decollo del MOVIcentro è però necessario che alcune opere specifiche, in particolare la variante della SS 29 (circonvallazione di Trofarello) ed il rifacimento del cavalcavia di Via Battisti, vengano realizzate.

Il centro di interscambio è previsto sull'area della stazione di Trofarello, come peraltro già individuato sia a livello di PRG, sia nel PUT elaborato ed adottato dal comune nel marzo 2000.

Il progetto dovrebbe realizzarsi in due fasi.
La prima prevede:

• realizzazione di un parcheggio a raso a sud della stazione ferroviaria;
• prolungamento del sottopasso ferroviario pedonale esistente per consentire il collegamento tra il nuovo parcheggio posto a sud e lew banchine ferroviarie;
• ristrutturazione del sottopasso esistente
• realizzazione di un locale interrato, per biglietteria e servizi per viaggiatori;
• allargamento di una banchina e formazione di una nuova banchina
• demolizione dell'attuale accesso alla stazione e della contigua tettoia delle FS e realizzazione di nuovo accesso;
• realizzazione di una fermata autolinee e di fermate navetta a servizio dell'area industriale.

la seconda fase prevede:

• ampliamento del parcheggio alberato posto a sud;
• realizzazione di una stazione ponte in luogo del sottopasso.