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Queste fasi progettuali confermano che l'ottimale ubicazione della nuova autostazione dovrà essere individuata presso l'attuale piazza della stazione FF.SS. che, pertanto, sarà modificata al fine di renderla funzionale alle nuove esigenze viabilistiche ciclo-pedonali ed al nuovo assetto urbano.

L'autostazione oltre ad essere funzionale al trasporto pubblico, avrà caratteristiche polivalenti e ricoprirà un ruolo di integrazione importante per le esigenze di viabilità cittadine sempre crescenti, alla luce di considerevoli e consistenti future trasformazioni urbanistiche e cambiamenti dovuti ad insediamenti rilevanti (commerciali – industriali - residenziali).

Dall'analisi degli "attrattori" dal punto di vista trasportistica, sono emersi:

• recenti insediamenti commerciali, tra i quali, l'Outlet" di Serravalle Scrivia che sta attirando visitatori valutabili in 150.000 presenze alla settimana;
• le grandi trasformazioni che subirà la zona Ovest della città (Via Ovada) sotto il profilo viabilistico e urbanistico, oltreché residenziale

Pertanto la realizzazione del "MOVIcentro" e l'ottimizzazione dell'interscambio gomma ferro-auto-bici diventa ancor più indispensabile a garantire un ruolo centrale di raccordo, di interscambio e di riferimento per la mobilità in ambito urbano e non.

I parametri progettuali adottati hanno tenuto conto delle seguenti esigenze:

• forte pedonabilità ed uso di velocipedi dal concentrico cittadino;
• aumento del pendolarismo sulle tratte Novi/Torino, Novi/Milano, Novi/Genova;
• consistente richiesta di posti auto, a ridosso di un centro storico interamente pedonalizzato, quali interscambio per il traposto pubblico locale;
• necessità di collegamento diretto piazzale stazione FS, stazione autocorriere e centro urbano adiacente;
• massima ottimizzazione dei trasporti alternativi e razionalizzazione del sistema "gomma-ferro";
• la necessità e l'importanza di realizzare la più importante stazione di biciclette urbana come principale riferimento per la mobilità ciclo-pedonale.

1° lotto funzionale - Sistemazione aree piazzale stazione FF.SS.

Il progetto prevede un primo intervento di riqualificazione del piazzale della Stazione (Piazza Falcone-Borsellino), obbligatoriamente condizionato e vincolato alle realizzazione del parcheggio sottostante (2°lotto esecutivo).

La riqualificazione del piazzale prevede il completo rifacimento della pavimentazione, la realizzazione di nuovo impianto di illuminazione, dei sottoservizi necessari e di una viabilità alternativa e funzionale all'interscambio.

Le destinazioni d'uso del piazzale, altresì scandite con la differenziazione dei materiali di pavimentazione e intensità di illuminamento, sono le seguenti:

• un'area pedonale ciclabile circostanziata da pavimentazioni in porfido e complementi di arredo urbano;
• un'area adibita alla sosta rapida;
• un concentrico ovale con anello di percorrenza disciplinato da rotatorie con funzione di ottimizzazione e fluidificazione di tutte le manovre di disimpegno veicolare (bus-taxi-auto) in entrata-uscita dal piazzale e da– per C.so Marengo; accoglierà altresì la doppia rampa ingresso-uscita dal parcheggio sotterraneo agevolando in tal modo anche l'interscambio auto-treno;
• una stazione bici (n°80 circa) coperta da una struttura architettonica realizzata in acciaio e vetro, posta al centro della rotatoria ovale;
• lo stazionamento di taxi e bus con la possibilità di semplici manovre d'innesto e ripartenza previsti in alcuni "golfi" localizzati sull'anello di percorrenza;
• il trasbordo dei passeggeri (anche per la linea Novi Ligure-Tortona) garantito attraverso la costruzione di salvagenti rialzati e pensiline per una capacità simultanea di n. 5-6 autobus;
• spazi destinati ai parcheggi, carico-scarico merci, servizio taxi e tutti i percorsi pedonali ciclabili funzionali al collegamento tra MOVIcentro – stazione FF.SS. con la restante parte della città.

La confluenza attuale delle linee urbane ed extraurbane sulla stazione ferroviaria, pari ad un totale di 136 arrivi e partenze giornalieri, può essere migliorata proprio con questo intervento.

È evidente che la soluzione adottata della doppia fermata, breve e prolungata in due spazi diversi (FS e autostazione) è mirata a concentrare tutte le corse sul piazzale stazione limitando l'accodamento a tempi minori e la conseguente lunghezza della banchine.

Anche il trasporto intercomunale diretto e/o proveniente dai comuni limitrofi sarà attestato nel "MOVIcentro" in due punti con funzioni differenziate:

• la fermata della stazione organizzata con banchina e pensiline per l'attesa e la salita/discesa dei viaggiatori;
• l'attestamento presso l'attuale Autostazione per la sosta prolungata, i capolinea, il ricovero temporaneo.

2° lotto funzionale - Realizzazione di parcheggio sotterraneo

Nella piazza Stazione viene realizzato un parcheggio sotterraneo ad un livello nel quale potranno essere stazionate 208 autovetture per una superficie netta disponibile di circa 4650 mq che divengono 5320 mq comprendendo le rampe di accesso al piano interrato.

Questo intervento è stato interamente finanziato con i fondi della legge Tognoli 122/89 e s.m.i.

Il percorso ciclopedonale dalla città al MOVIcentro

"MOVIcentro" rappresenterà anche il fulcro principale della rete dei percorsi ciclopedonali urbani e collinari nonché la stazione-bici più importante della città insieme ad altri tre punti di stazionamento:

• il "Museo del ciclismo";
• presso la sede degli impianti sportivi maggiori, di scuola materna ed elementare, dell'Isola dei bambini;
• presso la ex Caserma Giorgi posizionata in un quartiere baricentrico strategico.

La rete dei percorsi ciclopedonali in ambito urbano si estenderà su 15 km circa compreso tutto il centro storico mentre gli itinerari cicloturistici si articolano nelle colline per complessivi 15 km.

Infine è intenzione dell'amministrazione comunale affiancare accanto all'uso della bici privata un servizio bici in città (tipo Cuneo) gratuito, mediante la collocazione nelle stazioni bici di n°50/60 velocipedi totali liberamente utilizzabili e costantemente monitorati tramite un innovativo sistema informatico (Chip card)

Il "MOVIcentro", anche in questo caso, rappresenta il principale riferimento intermodale.