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L'intervento indicato con 1° lotto concerne la realizzazione di una stazione per autobus con sei stalli coperti da pensilina e collegati con marciapiedi anch'essi riparati, alla stazione Ferroviaria, predisponendo e ordinando anche le fermate dei taxi, la sosta veloce di autovetture e agevolando il traffico pedonale - ciclabile.

Il valore prioritario consiste essenzialmente nella valutazione delle nuove pensiline in progetto, in quanto unici elementi architettonici verticali, e nella distribuzione dei percorsi. Rispetto alla versione preliminare ci si e' impegnati ad introdurre elementi architettonici che dovessero essere percettivamente assenti più "leggeri" e trasparenti.

In particolare in origine del progetto sono stati fissati due assi prioritari: il primo parallelo e al centro della via Roma che passa centralmente per la rotonda S. Paolo e termina in mezzo alla porta d'ingresso della stazione FF.SS.

Il secondo perpendicolare al primo e' tangente al centro della fontana.

Questo ha reso possibile anche un riassetto nelle forme in quanto viene inserita una perpendicolarità che arriva dalla via Roma, e dalla trama degli isolati, anche dentro la piazza S. Paolo.

Con riferimento a questi assi e alle necessità effettive dei percorsi e delle manovre degli automezzi sono state distribuite le pensiline riconducibili a tre modelli modulari:

• pensilina alta per lo stallo dei pullman con linee extraurbane;
• pensilina alta al in prossimità dell'uscita della stazione FFSS;
• pensilina bassa pedonale.

Architettonicamente, la stazione degli autobus (pensilina alta) si trova lateralmente e viene collegata alla pensilina bassa.

Questa oltre a garantire la protezione delle intemperie per i pedoni nel tratto stazione FFSS – Stazione Autobus è anche a servizio della fermata dei taxi e per la sosta di autovetture per gli utenti delle stazioni.

Per quanto concerne l'accessibilità dell'area si prevede che gli autobus entrino nella piazza attraverso due accessi, uno già esistente a sud ovest e uno attraverso la rotonda S. Paolo per tutte le linee che provengono da sud-ovest e da nord-ovest. Per le autovetture e per i taxi viene comunque predisposto un parcheggio per la sosta breve che non interferisce per quanto possibile con il percorso autobus. Ai pedoni vengono garantiti percorsi pedonali su marciapiedi posti sul medesimo livello.