Barriere logistiche ed operative
L'intermodalità richiede accessibilità multimodale al nodo dall'area, puntualità e orari sincronizzati e connessioni tra modi brevi e semplici in modo che i passeggeri perdano meno tempo possibile.
Accessibilità
Occorre effettuare attente considerazioni sui percorsi da destinare al traffico pedonale in modo da evitare che i pedoni vengano a contatto con il traffico motorizzato. Strumenti possono essere la realizzazione di percorsi pedonali fisicamente separati dalle strade carrabili, brevi e gradevoli, protetti dalle intemperie; piste ciclabili che prevedano anche parcheggi sicuri, servizi per le riparazioni e per il noleggio; aree dove gli automobilisti possono far salire e scendere chi hanno accompagnato. Anche un servizio di trasporto pubblico di adduzione al nodo è un mezzo per "attrarre" clientela.
Puntualità e sincronizzazione
Tutti i modi di trasporto con funzione di adduzione al nodo di interscambio dovrebbero essere sincronizzati con i treni o con gli altri modi ad elevata capacità presenti nel nodo di interscambio.
E' inoltre importante un sistema informativo che comunichi la durata del viaggio fino al nodo e la frequenza dei treni.
Emissione dei biglietti e struttura delle tariffe
Le barriere inerenti la necessità di acquistare diversi biglietti dovrebbero essere completamente rimosse perché la realizzazione di un biglietto integrato facilità l'uso di tutti i modi di trasporto pubblico.
Servizio a cura della Direzione Trasporti
